buddy bike

Höegh Eiendom suser rundt på Buddy Bike

Höegh Eiendom

 

Tidlig i september 2018 hentet Höegh Eiendom sin første Buddy Bike. Det var den blide vaktmesteren Dominik som skulle sykle den første turen, og han gledet seg til å bruke elsykkel som nytt fremkomstmiddel. Arbeidsoppgavene til Dominik er blant annet å tilse at byggene holder den standarden de skal. Dette er oppgaver han ofte kan løse med noen få verktøy som får plass i  sykkelvesken på bagasjebrettet.

-          Å benytte elsykkel er praktisk, tidsbesparende og et synlig fint miljøinitiativ, forteller eiendomsforvalter Lene Busund.

Før de gikk over til Buddy Bike benyttet de elbil. Nå brukes bilen kun på lange strekninger eller når det kreves at driftspersonellet har med mye utstyr og verktøy.

-          Vi sparer tid og penger, samtidig som vi sparer miljøet.

Höegh Eiendom har et stort fokus på miljø og tar bevisste miljøvalg for å redusere utslipp, energieffektivisere bygg, samt velge bærekraftige løsninger. Samtlige nybygg er BREEAM NOR sertifisert og eksisterende bygg er BREEAM In-Use sertifisert. Dette er Norges eneste metode for sertifisering av bærekraftige bygg.

Deres neste ambisjon er å rulle ut et grønt mobilitetsprosjekt med elsykler på samtlige eiendommer i løpet av 2019. Dette for å få ned bilbruken blant de ansatte.

Vi i Buddy Electric heier frem alle bedrifter som er med på å sette økt fokus på miljø og som tar sin del av miljøansvaret. Hurra!

Er du vår nye elsykkelmekaniker?

buddy logo (2).jpg

Stillingstittel: Elsykkelmekaniker

Frist: Snarest

Varighet: Fast

Send CV og søknad til petter@buddyelectric.com

Kontaktperson: Jan-Petter Skram

Vi søker en selvgående og løsningsorientert mekaniker til vårt elsykkelverksted. Du må ha god kunnskap og erfaring med elsykler, samt god teknisk forståelse.
Du må også være fleksibel i forhold til andre arbeidsoppgaver som f.eks å bistå i utviklingen i våre nye Buddy premium elsykler, samt å bistå med salg i travle perioder.

Som elsykkelmekaniker hos oss vil du være en viktig brikke i en voksende bedrift med flere spennende prosjekter på gang.

Ditt ansvar:

  • Utføre service og reparasjoner på våre Buddy Bike-elsykler

  • Montere og klargjøre elsykler for salg

  • Salg av elsykler

  • Holde oversikt over deler som må bestilles

  • Sørge for at sykkelverkstedet er ryddig og oversiktlig

Kvalifikasjoner:

  • Du er teknisk god og ser løsninger raskt

  • Du har en brennende interesse for elsykler

  • Du har arbeidserfaring som elsykkelmekaniker

  • Du er fleksibel og selvgående

  • Du har godt humør

  • Du har god kunnskap om ulike sykkelkomponenter

  • Du er flink med salg og kundebehandling

  • Du snakker flytende norsk og behersker engelsk både muntlig og skriftlig

Vi kan tilby:

  • Muligheten til å arbeide i en bedrift i sterk vekst

  • Muligheten til å delta i utviklingen av helt nye bærekraftige mobilitetsløsninger

  • Varierte arbeidsoppgaver

  • Konkurransedyktige betingelser, samt muligheter for medeierskap i en bedrift med store vekstambisjoner

Om arbeidsgiveren:

Buddy Electric AS har over 25 års erfaring med elbiler og har produsert elbilen Buddy på Økern i Oslo. Vi har et eget serviceverksted for Buddy og selger alle typer elektriske biler. I 2015 startet vi for fullt med vårt eget elsykkelmerke, Buddy Bike. Salget av Buddy Bike har hatt en bratt kurve oppover og i 2017 ble Buddy Bike anbefalt av VG og TEK.no. Selskapet har solid økonomi og eiere med langsiktige ambisjoner innenfor elektrisk mobilitet.
Samtidig utvikler vi en helt ny elsykkel i samarbeid med Eker Design. Dette blir en premium elsykkel med et unikt og moderne design. Buddy Electric har nye og innovative transportløsninger under utvikling for et marked i sterk vekst.

Er du ferdig med alle julegavene?

julebilde Buddy Bike C3

Julen nærmer seg og det er helt sikkert mange som ville blitt glade for å finne en elsykkel under juletreet (eventuelt ved siden av juletreet). Vår mest populære elsykkel, Buddy Bike C3, er en allsidig sykkel som passer for både menn og kvinner. Den ble anbefalt av TEK.NO i deres store test av elsykler til under 20.000 kroner hvor Buddy Bike ble beskrevet som “et veldig sikkert kjøp”. I tillegg ble det trukket frem at sykkelen har en behagelig sittestilling og stor batterikapasitet.

Stor etterspørsel etter Buddy Bike C3 gjorde at lagret ble tomt allerede i midten av august, men heldigvis har vi fått nytt påfyll!

reTyre_Buddybike-001.jpg

Buddy Bike kan leveres med glidelåsdekk fra ReTyre hvor man raskt og enkelt kan skifte dekk uten å måtte ta av hjulene.

Ved bestilling av elsykkel vil den være klar til å hentes hos oss på Økern senest dagen etter bestillingen.

Se alle våre elsykler HER.

God jul!


Buddy Bike anbefalt i elsykkeltest

buddy bike ui5 / c2

VG og TEK.NO ha testet ti elsykler til under 20.000,- og vi er stolte over at Buddy Bike kom svært godt ut.

Her er noen utdrag fra testen:

Bærre lekker

- Design på sykkel vil oppleves veldig individuelt. Når det er sagt så synes vi Buddy er den lekreste sykkelen i testen. Den er veldig stilren uten unødvendige detaljer.

Robust

- Den er robust uten å virke tung eller klumsete i bruk. Sykkelen har veldig solide skjermer, rammer og spiler og dette har selvfølgelig innvirkning på sykkelens vekt.   

Lang levetid

- Dette er en sykkel som tåler mye og som sannsynligvis holder det gående lengre enn mange andre el-sykler.

For menn og kvinner

- Det er riktignok en sykkel med lavt innsteg, men når det kommer til design er det en sykkel som passer begge kjønn like godt.

Førsteinntrykk

- Førsteinntrykket vårt er at dette er en veldig trygg sykkel med spesielt god konstruksjon. Som nevnt er både ramme, spiler osv av høy kvalitet.

Behagelig

- Når det kommer til komfort så er nok Buddy Bike, sammen med Velocity-modellen til XXL, testens mest behagelige sykkel. Her får man verken vondt i rompa eller i skuldrene på lange turer. Sittestillingen er også helt perfekt, ikke for aggressivt, men heller ikke for avslappet.

Testens sterkeste batteri

- 17,5 Ah kombinert med standard 36V gir 630Wh gir en rekkevidde på mellom 80 og 130 km avhengig av assistansenivå, førervekt, terreng osv. Dette er over 100Wh mer enn nestemann på lista. Så ønsker du å sykle lengst mulig uten å lade så er dette sykkelen for deg.

Man får lyst til å sykle

- På våre turer på landeveien er det også nettopp denne følelsen man får: man ønsker å sykle lengst mulig. Buddy Bike er utrolig komfortabel å sykle og den suser avgårde på på de lange strekningene og i slake motbakker. Her produserer man ikke en svettedråpe og i denne testen er det et stort pluss.

Inkludert "alt"

- Sykkelen fra Buddy kommer med det meste. Her har man lys, bagasjebrett og skjermer. I fronten er det enkelt å klikke på en kurv og kurven man eventuelt kan skaffe seg er av den tøffere sorten.

Finesser

- Utover dette har sykkelen også flere finesser som det er greit å nevne. En funksjon som vi satte pris på var at motoren slo seg av etter et par minutter uten bruk. Dette sparer batteriet når man tar småpauser. En annen funksjon var USB-tilkobling på batteriet slik at man kan nødlade hvis behovet melder seg.

Oppsummering

- Buddy Bike er i det hele tatt en veldig gjennomarbeidet sykkel og et veldig sikkert kjøp. Den fungerte godt både på lengre strekninger på asfalten, i byområder, på grusveier (viktig å påpeke at dette på ingen måte er noen terrengsykkel). Dessuten har denne sykkelen fra Buddy testens desidert sterkeste batterikapasitet på 630Wh.

Klikk her for å lese hele testen

Jorden rundt med Buddy Bike

Jorden rundt på elsykkel

Tirsdag 16.mai startet et Guinness verdensrekordforsøk fra Buddy Electric sine lokaler på Økern i Oslo. Geograf, forfatter, journalist og eventyrer, Robert Mohr fra München, skal sykle jorden rundt på elsykkelen Buddy Bike. Han reiser gjennom Sverige, Latvia, Russland, Mongolia, Kina, USA, Portugal, Spania, Frankrike, og om alt går etter planen skal han ankomme Street Life festivalen i München i september 2017.

- Jeg har brukt lengre tid på planlegging enn tiden jeg skal bruke på selve reisen. Min reiserute er på 24.000 km. og vil slå den gamle rekorden på 12.000 km. med god margin. Denne rekorden ble riktignok utført på en elektrisk motorsykkel, og ikke en elsykkel. For å rekke tilbake til festivalen i september må jeg sykle hele 20 mil om dagen. Det vil si 8 timer på sykkelsetet hver eneste dag, forteller Mohr.

Sykler for miljøet

Målet bak rekordforsøket er blant annet å vise at elektrisk mobilitet er en god transportløsning. Mohr ønsker å bidra til at flere endrer sine transportvaner og tenker mer miljøvennlig. Han sykler daglig mellom arbeid og bolig, og har registrert at det er både raskere, rimeligere og morsommere enn for bilister som kjemper mot tiden i kø.

- Hvis jeg kan vise at det er mulig å sykle jorden rundt på en Buddy Bike, betyr det at det bør være enkelt å bruke elektrisk transport i byene, sier Mohr.

Farer og problemer

Det er mye som kan gå galt når man skal sykle jorden rundt. For å redusere faren for problemer har sykkelen fått punkteringsfrie dekk og et kjede av høyeste kvalitet. Mohr sin største bekymring er at sykkelen skal bli stjålet og han ser for seg at Mongolia blir den mest utfordrende destinasjonen. Dette kommer av at det er mye ødemark der.

- Elsykkelen fungerer også uten strøm om det blir en utfordring å finne ladepunkter. Jeg har med tre store batterier på 630 Wh. Dette gjør at jeg i teorien kan sykle 350 km før jeg må lade, forteller han.

Han har pakket alt han trenger for de neste 4 månedene i to vanntette sidevesker.

- Jeg har med to sett klær, to sett med sko og soveposen min. Så langt det er mulig vil jeg unngå å ta inn på hotell eller herberge. Planen er å ringe på hos tilfeldige familier og høre om jeg kan låne strøm og sove i hagen deres. Jeg blir ekstra glad om jeg blir invitert inn, smiler Mohr.

Allerede på dag tre ble Mohr sin største bekymring en realitet. Elsykkelen ble stjålet fra et vandrehjem i Ørebro, Sverige. Takket være GPS-sporing, politiet og hjelpsomme hotellansatte fant han sykkelen igjen. Frontlys og baklys var ødelagt, men ellers var den i god stand.

Jorden rundt med elbil

Jordomreiser er ikke nytt for Mohr. I 1992/1993 ble han den første til å kjøre jorden rundt med elbil. Turen varte i 8 måneder og han tilbakela ca. 32.000 km. Da var han i begynnelsen av 20-årene og brukte god tid på de ulike destinasjonene.

- På min første jordomreise reiste jeg fra vest til øst, altså motsatt vei. Da kjørte jeg med elbilen Kewet, forgjengeren til Buddy. I den lille elbilen var jeg beskyttet mot vær og vind, det er jeg ikke nå. Det at jeg reiste med forgjengeren til Buddy for 25 år siden er hovedgrunnen til at jeg oppsøkte Buddy Electric for å låne en elsykkel av samme merke.